自然买不起高价的别克GL8
作者:dede58来源:dede58.com时间:2019-08-14

  最后也是最核心因素则是这么一台拉长的大家伙,在美国的IIHS严苛的随机性碰撞测试之中,发现别克GL8的美国版,该车的25%小重叠偏置碰撞、座椅鞭打测试、40%偏置碰撞,测碰等成绩之中,IIHS直接给出了不安全安全评级。更因为随着美国的MPV市场的大萎缩,自然也使得别克GL8美国版不愿意更新换代,也不愿意提升安全性,随他去了!

  于是,中保研的最新第二批次的国产车成绩出炉,别克GL8再度让人安全性担忧!C-IASI中保研相当于中国版的IIHS,是随机抽取市场上销售的别克GL8而并非是之前中汽协的五星批发部。曾经的别克GL8的五星安全成绩,其实也都是主机厂特意加强过的车型,消费者线万台,极为畅销,但其实安全性真心比不上本田奥德赛、艾力绅。

  大家都能在我国的那么多高铁站、飞机场看得到商务接待使用的别克GL8、奔驰威霆、本田奥德赛艾力绅之类的商务车,用来国内公司接待客户使用。但别克GL8成为中国这个细分市场上的绝对霸主,最畅销的一款车型,令人感觉得到该车的确有过人之处。论品牌而言,别克GL8比不上福建奔驰威霆,论性价比也比不上本田奥德赛,但偏偏就是别克的这么一台5.2米多长度的大家伙,还是获得了中国人尤其是中国各大公司机构极为广泛的认可,这到底是怎么回事?

  GL8目前是两代同堂,同时都不愁卖,特别是2.0T新款悬浮式新设计的GL8,成为了最佳的高销量细分车型。反观别克GL8诞生地美国市场,谁知道,如今在偌大的美国汽车市场,全球规模和销量第二大的汽车市场,别克GL8居然完完全全看不到一台!这到底是怎么回事?

  别克品牌目前八成的销量严重依赖于中国市场,去年在华卖掉了106万台别克车,几乎每一台都是打过八折的。唯独就是这么一台别克GL8终端不给一分钱降价,反而是需要加装潢,可还是在去年稳稳当当年销量达到了14.43万台的超高奇迹销量成绩。不得不说,别克GL8在整个别克品牌家族之中,完全属于“另类”!GL8也可以说是别克在华投入的十几款合资国产车型当中,最优良的资产。

  原来,该车19年前的2000年,被上汽通用引入到中国第一代商用MPV:GL8。谁知在华一炮而红,结果,上汽通用看到GL8有利可图,于是2005年就实现了别克GL8国产化。可惜,同年的别克GL8的美国姊妹车——别克的Terraza商务7座MPV,赶上了美国这个商用MPV市场的末班车,美国这个细分市场的年销量从140万台,跌落到了50万台。于是乎,美国市场上的别克GL8姊妹车,再也无法获利。

  大环境细分市场的萎缩,成为别克GL8在美国大衰落的外部因素。同期,别克在10多年前,无论是中国还是美国市场,都是超越丰田和大众的存在,品牌调性很高卖价不菲。同期的本田奥德赛在美国在2005年只卖1.5万美元左右,但偏偏别克GL8同期要卖2.8万美元!几乎是两倍的差距,美国人也是富人少、中产很多的国家,自然买不起高价的别克GL8,毕竟该车的性价比太低。

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